trascrizione di Riccardo Altamura su spiegazione tecnica fatta da Alessandro Ancarani
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La LADA Niva ha due distinti sensori dell’acqua;
– uno è quello che prende la temperatura per la centralina e si trova all’uscita della testata, per capirci quello che si trova nella parte alta, all’inizio del tubo orizzontale che va nella parte superiore del radiatore, è costituito da 2 fili e va direttamente alla centralina dell’iniezione;
– l’altro sensore si trova tra il 3° e il 4° cilindro, questo è un sensore mono-filo, dove la massa la prende dal motore e l’uscita va a comandare lo strumento dell’indicatore della temperatura posto sul quadro strumenti.
Tenete presente che il sensore che va alla centralina dell’iniezione è protetto da codice, questo significa che se il sensore non funziona, si accende la spia dell’anomalia sul quadro strumenti (schema motore in giallo)
– codici errori OBD :
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High
Viceversa quello che ha il mono-filo, e comanda lo strumento della temperatura, se si guasta non da nessuna indicazione, ma vi accorgete del suo malfunzionamento perché lo stesso termometro non funziona correttamente.
Per eventuali sostituzioni per sensori guasti si consiglia:
– SENSORE TEMPERATURA ACQUA DELLA CENTRALINA : FACET 7.3098
– SENSORE ACQUA POSTO TRA 3° E 4° CILINDRO : FACET 7.3000