{"id":2145,"date":"2015-11-23T20:26:01","date_gmt":"2015-11-23T20:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/nivaforever.wordpress.com\/?p=2145"},"modified":"2015-11-23T20:26:01","modified_gmt":"2015-11-23T20:26:01","slug":"ricambi-compatibili-niva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/2015\/11\/23\/ricambi-compatibili-niva\/","title":{"rendered":"Ricambi compatibili NIVA: Filtro Olio"},"content":{"rendered":"<p><em>di Angelo Sitara<\/em><\/p>\n<p>In questo articolo \u00a0ho\u00a0raccolto \u00a0le informazioni dell&#8217;amico Angelo Sitara<\/p>\n<p>&#8211; <strong>FILTRO OLIO<br \/>\nMontare\u00a0i \u00a0filtri con doppia valvola<\/strong><br \/>\n&#8211; \u00a0&#8221;\u00a0la maggior parte delle volte sono a singola valvola&#8230;.poi la niva fa casino quando si accende&#8230;se la lasciate ferma per qualche ora il percorso dell&#8217;olio fino alla testa si svuota&#8230;per pochi minuti non vi accorgete. ..di questo diffetto, i filtri con doppia valvola di solito sono per auto datate e fuori produzione. .come si vede sulle confezioni&#8230;..alcuni ricambisti manco lo sanno a cosa servono. ..oppure dicono che venivano montati su motori vecchi con filtro olio collocato capovolto..&#8221; [Angelo Sitara]<br \/>\n<em>consigliati:<\/em><br \/>\n<strong>SOFIMA S2210R<\/strong> \u00a0( intorno ai 3-4 euri)<br \/>\n<strong>TECNOCAR R122\u00a0\u00a0<\/strong>( intorno ai\u00a05\u00a0euri)<\/p>\n<figure id=\"attachment_2146\" aria-describedby=\"caption-attachment-2146\" style=\"width: 196px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2146\" src=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-4-1.jpg?w=169\" alt=\" Filtro sofima ..si vede la seconda valvola antireflusso  olio..in quello singolo il foro mostra il fondo del filtro e la carta filtrante ai lati\" width=\"196\" height=\"348\" 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\/>\n<em>Diametro esterno [mm] 76<\/em><br \/>\n<em>Diametro interno 1 [mm] 61<\/em><br \/>\n<em>Dimensioni filettatura 3\/4-16 UNF<\/em><br \/>\n<em>Pressione foro valvola bypass [bar] 1,6<\/em><\/p>\n<p><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2149\" src=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/01-1.jpg\" alt=\"01\" width=\"362\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/01-1.jpg 800w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/01-1-300x231.jpg 300w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/01-1-768x590.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 362px) 85vw, 362px\" \/><\/em><\/p>\n<p>Sopra lo schema :\u00a0si nota la valvola bypass \u00a0che serve a far passare \u00a0l&#8217;olio quando il materiale filtrante \u00e8 \u00a0otturato \u00a0, la pressione sale e apre la valvola di sicurezza \u00a0che permette all&#8217;olio di ritornare al motore, poi la valvola antireflusso<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-2153 alignleft\" src=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1.jpg\" alt=\"20151123120845\" width=\"276\" height=\"491\" srcset=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1.jpg 900w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/20151123120845-1-864x1536.jpg 864w\" sizes=\"(max-width: 276px) 85vw, 276px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-2154 alignright\" src=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/sofima-1.jpg\" alt=\"sofima.jpg\" width=\"412\" 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