{"id":203,"date":"2013-10-11T19:52:31","date_gmt":"2013-10-11T19:52:31","guid":{"rendered":"http:\/\/nivaforever.wordpress.com\/?p=203"},"modified":"2013-10-11T19:52:31","modified_gmt":"2013-10-11T19:52:31","slug":"catena-distribuzione-17mpi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/2013\/10\/11\/catena-distribuzione-17mpi\/","title":{"rendered":"Catena distribuzione 1,7mpi"},"content":{"rendered":"<p><em>di Alessandro Ancarani<\/em><\/p>\n<p>La NIVA non ha la cinghia di distribuzione ma la catena, che nel caso della MPI \u00e8 singola.<br \/>\nSecondo il manuale e le indicazioni della casa non \u00e8 prevista manutenzione essendo i pattini tendicatena a recupero automatico di gioco (idraulici, comandati dall&#8217;olio motore).<br \/>\nMa a 120-130.000 Km male non farebbe cambiarla.<br \/>\nConsiderando che sul campo ha dimostrato una vita media di 150.000 km. sostituendola a 130.000 ci si assicura una percorrenza totale di oltre 250.000 km.<br \/>\nNon \u00e8 necessario cambiarla, ma se si rompe provoca danni enormi alle valvole, ai pistoni etc.<br \/>\nConsiderando che il cambio della catena e dei pattini costa un 200 euro il gioco vale la candela.(se poi riusciamo a farlo da soli costa meno della met\u00e0)<br \/>\nIn tale occasione sarebbe bene cambiare anche le pulegge.<br \/>\nMa gi\u00e0 la sostituzione della catena, del pattino tendicatena e del dumper sono un lavoro soddisfacente.<br \/>\nCon la catena nuova ci si assicura una relativa tranquillit\u00e0 e con una spesa sostenibile.<br \/>\nNon \u00e8 una operazione impossibile da fare, sia da soli che con l&#8217;aiuto di un bravo meccanico generico, non \u00e8 una operazione n\u00e9 lunga ne difficile.<br \/>\n(per meccanico bravo intendo un meccanico che non abbia bisogno di inforapide della casa madre e non si pianti davanti ad una cosa semplice ma sconosciuta).<\/p>\n<p>Nel sistema cinematico della distribuzione le parti in causa sono catena, pignoni e tendicatena.<br \/>\nI pignoni lavorando sempre lubrificati difficilmente danno problemi.<br \/>\nDanno problemi il pattino tendicatena (che essendo di plastica e lavorando a strisciamento si consuma) e la catena che si consuma non nei nottolini a contatto con i pignoni, ma nei perni interni.<br \/>\nPer cui cambiare la catena ed i tendicatena \u00e8 sufficiente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/catenampi-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-228\" alt=\"catenampi\" src=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/catenampi-1.jpg?w=300\" width=\"300\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/catenampi-1.jpg 500w, https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/catenampi-1-300x250.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>codici interi:<br \/>\n21214-1006040-03<br \/>\n21214-1006090-01<br \/>\n21214-1006100-01<br \/>\nI &#8220;pattini&#8221; vanno sostituiti entrambi.<br \/>\nPer la guarnizione coperchio valvole il codice \u00e8:<br \/>\nPayen JM077 in sughero.<\/p>\n<p>dai post di:<br \/>\n<em>Alessandro Ancarani (Alexanca) <\/em><br \/>\nsu fuoristrada.it\/LadaNiva<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Alessandro Ancarani La NIVA non ha la cinghia di distribuzione ma la catena, che nel caso della MPI \u00e8 singola. 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