{"id":1927,"date":"2015-05-14T11:26:34","date_gmt":"2015-05-14T11:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/nivaforever.wordpress.com\/?p=1927"},"modified":"2015-05-14T11:26:34","modified_gmt":"2015-05-14T11:26:34","slug":"tensionamento-manuale-della-catena-di-distribuzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/2015\/05\/14\/tensionamento-manuale-della-catena-di-distribuzione\/","title":{"rendered":"Tensionamento manuale della catena di distribuzione"},"content":{"rendered":"

di Andrea Balzarin<\/em>i<\/p>\n

Per i modelli precedenti alla versione 1.7 iniezione multipoint, ovvero per i modelli 1.6, 1.7 a carburatore e 1.7i SPI, il manuale d\u2019officina prevede un intervento di manutenzione ordinaria, spesso disatteso da molti possessori di Lada Niva, ma non per questo meno importante: il tensionamento della catena di distribuzione. Le motorizzazioni Diesel sono naturalmente eccettuate, perch\u00e9 equipaggiate con motore Peugeot con cinghia di distribuzione.<\/p>\n

La procedura prevede di allentare il dado che insiste sul tensionatore, far ruotare l\u2019albero motore per 2-3 giri e serrare di nuovo il dado: tutto qui!<\/p>\n

Ma non tutti hanno a disposizione la manovella per l\u2019avviamento manuale, che serve per mettere in rotazione l\u2019albero motore. Esiste per\u00f2 un sistema molto semplice, oggetto di questo breve articolo. Questa procedura mi \u00e8 stata suggerita da Alessandro Ancarani.<\/p>\n

Occorrente:<\/p>\n

Cric; chiave del 13; chiave specifica per le candele.<\/p>\n

Procedura:<\/p>\n

    \n
  1. Selezionare la marcia pi\u00f9 alta (generalmente la quinta; la quarta per i pi\u00f9 vecchi 1.6), con la leva del riduttore nella posizione delle marce normali.<\/li>\n
  2. Rimuovere le candele. Questa operazione (non indispensabile, ma raccomandata) ha come scopo la riduzione della compressione all\u2019interno del motore, utile per rendere pi\u00f9 facile la rotazione manuale dell\u2019albero. \u00c8 anche una buona occasione per osservare lo stato delle candele e per una loro eventuale pulizia o sostituzione.<\/li>\n
  3. Con il cric in dotazione, o meglio con un cric idraulico, sollevare una delle due ruote anteriori.<\/li>\n
  4. Allentare il dado del tensionatore. \u00c8 facile individuarlo: si trova sul lato destro del motore, sopra l\u2019alternatore e si trova in testa a una colonnina cilindrica.\"TimingChainBolt\"<\/a><\/li>\n
  5. Con le mani ruotare la ruota che avete sollevato nel senso di marcia (in senso orario se \u00e8 l\u2019anteriore destra, in senso antiorario se si tratta dell\u2019anteriore sinistra) per 3-4 giri. Non ci vorr\u00e0 molta forza se sono state rimosse le candele.<\/li>\n
  6. Abbassare l\u2019auto con il cric.<\/li>\n
  7. Stringere con forza il dado del tensionatore.<\/li>\n
  8. Rimontare nelle rispettive sedi le candele.<\/li>\n<\/ol>\n

    Conclusioni:<\/p>\n

    Il tensionamento della catena di distribuzione dovrebbe essere effettuato ogni 10.000 chilometri.
    \nNel mio caso, non sapendo quando fosse stato effettuato la volta precedente (ho ereditato da non molto la mia Niva), ho provveduto a farlo.
    \nCon mio grande piacere \u00e8 scomparso un fastidioso ticchettio che proveniva dal motore, specie ai bassi regimi e a freddo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    di Andrea Balzarini Per i modelli precedenti alla versione 1.7 iniezione multipoint, ovvero per i modelli 1.6, 1.7 a carburatore e 1.7i SPI, il manuale d\u2019officina prevede un intervento di manutenzione ordinaria, spesso disatteso da molti possessori di Lada Niva, ma non per questo meno importante: il tensionamento della catena di distribuzione. Le motorizzazioni Diesel … Leggi tutto “Tensionamento manuale della catena di distribuzione”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,12,14,15],"tags":[48,101],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lbcloud.it\/Niva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}